Miért olyan veszélyes a vezetés közben mobiltelefon használata... még akkor is, ha kihangosító vagy | HU.DSK-Support.COM
Életmód

Miért olyan veszélyes a vezetés közben mobiltelefon használata... még akkor is, ha kihangosító vagy

Miért olyan veszélyes a vezetés közben mobiltelefon használata... még akkor is, ha kihangosító vagy

David Crundall, Nottingham Trent University

Egy nemrégiben rendőrség szigorítások a vezetésre, míg kezében tartott mobiltelefon fogott közel 8000 UK vezetők egy hét, látszólag tükröz széleskörű megsértésével törvény célja, hogy megvédje az összes. De van egy kézben tartott mobiltelefont igazán, hogy veszélyes, ha vezetés közben?

Igen. Tény, hogy a megcáfolhatatlan bizonyítékok. Több száz kutatás végeztek a világ minden tájáról, és mindannyian egyetértenek abban, hogy a mobiltelefon használata vezetés közben veszélyes és átható. A kutatók becslése szerint 50 percnyi fecsegés havonta vezet ötszörösére nőtt a valószínűsége egy ütközés.

load...

Ez könnyű megérteni, hogy miért egy kézben tartott mobiltelefont egy probléma: amellett, hogy a szemét az út, egyik kezével a kormányt, hogy nehezebb navigálni hajlatok és válaszoljon a veszélyeket. Sok ember számára ez a nyilvánvaló oka, hogy kézben tartott hívás tiltva vezetés közben.

De van egy másik probléma: a cselekmény beszélgetés önmagában egy figyelemelterelés

Ha a nehézségi szint az úton követel egy bizonyos mennyiségű vezető koncentráció (vagy „kognitív feldolgozás”), de a bonyolultsága a beszélgetés is szükség van a gondolkodásmód, akkor mindkét tevékenységet fog versenyezni véges mennyiségű kognitív erőforrásokat. Mi nem tud részt venni a mindent a világon ugyanabban az időben, ezért kell előnyben bizonyos ingerekre másokkal szemben. Ha előtérbe egy beszélgetést a közúti biztonságot, akkor azt kockáztatjuk, hogy egy baleset.

Csak annyi agy

Az egyik kedvenc vizsgálatok ezen a területen került sor, Marcel Just a Carnegie Mellon Egyetemen. A résztvevők végighaladt a kanyargós úton egy kezdetleges szimulátor, vezérelhető egér, fekve egy fMRI szkenner felvenni az agyi aktivitást. Az egyik feltétel, résztvevők, hogy vegyenek részt egy mondatértési feladat vezetés közben, hasonlóan folytató mobiltelefon beszélgetést. Összehasonlítva a kontroll vizsgálat, a kormány magatartása e „kettős feladatot” állapot sokkal rosszabb volt, gyakoribbá ütközések úton élek.

load...

Amikor megnézte az agyi aktivitást, nyilvánvalóvá vált, hogy miért. A kontroll állapotban, sok volt az aktivitás a parietális lebeny az agy, úgy, hogy létfontosságú a térbeli feldolgozáshoz. A kettős feladatot azonban az aktiválás nyilvánvalóvá vált a temporális lebeny, ami a feldolgozás a hallás üzeneteket. Ez a növekedés a temporális lebeny-aktiválás levelezett jelentős csökkenést parietális lebeny-aktiválás, egyértelműen arra utal, hogy a hallás feladat commandeering figyelmet, és az irányváltó távol a biztonság szempontjából kritikus vezetési feladat.

Ahogy mondtam …

Sok ilyen vizsgálatok igazolták, hogy az igények egy értelmes beszélgetés lehet venni egy nagy összeg, ha nem a többség, a fokozott kockázat vezetés közben. A nyilvánvaló következménye, hogy a kihangosított hívások lehet majdnem olyan veszélyes, mint egy kézi hívás. Ez a veszély kevésbé nyilvánvaló, hogy a nyilvánosság számára, különösen azért, mert a tilalom kézi hívásokat is látható, hogy támogassa a „biztonságosabb” kihangosító alternatíva.

Hála a tilalmat, legalább vezetők tudják csinálnak valamit az illegális, és veszélyes, ha így a kézi hívást, így reménykedhetünk, hogy mérsékelt vezetési viselkedés ellensúlyozására - lelassítja, például. De a vezetők, akik részt vesznek a kihangosított beszélgetés egy hamis biztonságérzet miatt burkolt támogatást a törvény ebben a közegben.

Rajongók a kihangosított hívások is azt állítják, hogy az ilyen beszélgetések nem különbözik azoknak tartott egy utas az autóban. A bizonyítékok azonban könyörög, hogy különböznek. Az egyik nagy különbség az autós és mobil telefonbeszélgetések, hogy az utas láthatja, amit a vezető lát. Ha a vezető próbál meg egy gyors folyású autópálya egy csúszós út, az utas esetleg, nagyon okosan, kuss egy percig, amíg a manőver befejezése.

A távoli beszélgetőpartner, azonban nincs hozzáférése ehhez a „megosztott vizuális térben”, és továbbra is beszél az egész. Sőt, arra utalnak, hogy ha a sofőr lesz csendes időnként nagy a kereslet, a távoli partner növelhetik kommunikáció szintjét, hogy kitöltse a csendes, társadalmi semmis. Így egy olyan mobil beszélgetés a kereslet még nagyobb figyelmet, a lehető legrosszabb időben.

A kézi jog szükséges és fontos, de ha ez nem kombinálható figyelmeztetések a veszélyek a kihangosított hívások, akkor akaratlanul is elősegíti egy majdnem ugyanolyan zavaró és veszélyes viselkedést. Tehát ha a kísértés, hogy vagy egy kihangosított hívás, gondold át újra. Megölheti.

A szerzőről

David Crundall, pszichológia professzora, Nottingham Trent University

Ez a cikk eredetileg megjelent a beszélgetést. Olvasd el az eredeti cikket.